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スーパースペーサーについて

断熱性アップ、結露軽減が可能な、強いスーパースペーサー。
変形、格子入り、アルゴンガス入り、トリプルにも対応します。

スーパースペーサーは、シリコン(100%)の独立発泡品を使ったシリコンフォームです。

スーパースペーサーの特長


◎シリコンフォーム
  シリコン(100%)の独立発泡品
  重量の40%は3Å乾燥剤
◎マイラー
  スパッタリング製法で、フイルム2層含めて10層構造
◎アクリル系粘着剤

■断熱性や周辺部の結露削減はメルセデスの折り紙付です

スーパースペーサーは、条件の厳しい自動車や電車車両でも使用されているス
ペーサーです。TGV(高速鉄道)やメルセデスベンツのSクラスのサイドウィンドウ
に、その優れた性能を認められ使用されています。メルセデスの快適性を
ご家庭でお楽しみいただける複層ガラスにしてお届け出来る事は、
FUKUSOの誇りです。お施主様へのご説明も明快にお伝えいただけると思います。
※現行モデルでは仕様変更。

■耐久性が向上(耐久性はアルミスペーサーの5倍!)

気温変化や風荷重の影響で空気層に膨張収縮が起こりますが、このシール部分
の応力を吸収できるのがスーパースペーサーの強みです。トップライトに使用
した場合、積雪での破損確率が減ります。

■温度変化に強い

−51〜127℃の温度変化をテストする、飛行機用テストラボ規格にクリアし
ました。気温変化による硬度変化が発生しません。

■FUKUSOが提案する複層ガラスの様々なスタイルに対応

変形、格子入り、アルゴンガス入り、トリプルにも対応できる、多彩なアレン
ジが可能なスペーサーです。

車両用としての出荷実績 エッジ温度の差
室外気温−5℃、室内気温20℃の場合
◎ドイツ−フランス間の高速鉄道(TGV)
◎南米公共用バス
◎メルセデスベンツSクラスのサイドウインドウ
※現行モデルでは仕様変更。
◎オートトラック横、後窓など
◎ドイツ−フランス間の高速鉄道(TGV)
スーパースペーサーは、
世界各地の厳しい試験をクリアしています。
海外での各種耐久試験をクリアしたスペーサー
 

■アメリカのASTM試験

スーパースペーサーは40週間以上もちます。これは日常使用の場
合の40年間に相当します。
試験概要
◎耐候テスト紫外線ランプを複層ガラス試験体に照射。
◎高温テスト60℃一定の箱の中に複層ガラス試験体を放置。
◎P1テスト複層ガラス試験体を水没させ、さらに水をかけ、
紫外線ランプを照射。

  ■カナダのCGSB試験
試験概要
◎カナダテスト 湿度100%の箱の中に複層ガラス試験体を放置し、 加熱冷却(21〜60℃)を繰り返します。
◎ケミカルフォッグテスト 温度16℃一定で、紫外線ランプで照射。
※紫外線劣化する材料を使用すると内部にガスが発生しますが、
  スーパースペーサーはシリコンは有機物が主で、
  ケミカルフォッグの発生はありません。

◎アルゴンリークテスト 湿度100%、高温下での放置後、冷熱サイクルテスト。
 
上記他、イギリスの BSIや、ノルウェーのNBIテストにクリアしています。
詳細はFUKUSOまでお問い合わせください。

スーパースペーサー 輸入元:アメリカ エッジテック社
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