แจ็ค ฟรอสต์กำลังจิ้มจมูกของเรา และซานตาคลอสเพิ่งจากไป ชายฝั่งตะวันออกเพิ่งได้รับพายุหิมะลูกที่สามซึ่งมีหิมะตกรวมกว่า 125 ซม. (56 นิ้ว) ในหนึ่งสัปดาห์ ดังนั้นใครจะคิดเกี่ยวกับแอร์แบบหน้าต่างในช่วงเวลานี้ของปี?
เรียกฉันว่าบ้า แต่ฉันเป็น
เป็นช่วงเวลาที่ดีของปีที่จะเริ่มโครงการนี้ ประการแรก ช่วยให้จิตใจเฉียบแหลมสำหรับฤดูใบไม้ผลิที่จะมาถึง นอกจากนี้ ยังให้คุณลองใช้เครื่องมือใหม่ๆ ที่คุณมีสำหรับคริสต์มาสอีกด้วย แม้ว่าโดยทั่วไปจะเป็นโครงการฤดูหนาวที่ดีเพราะเมื่อถึงฤดูใบไม้ผลิ คุณจะยุ่งเกินกว่าจะคิดถึงงานนี้
จำเป็นต้องล้างแอร์แบบหน้าต่างน้อยมาก ยกเว้นความอดทนอย่างมาก หากความอดทนเป็นสิ่งที่คุณขาด แสดงว่าเป็นงานที่คุณควรส่งให้ช่างบริการในพื้นที่
เครื่องมือ
· กระป๋องหรือภาชนะ (กระป๋องมัฟฟินเก่าก็ใช้ได้ดีเช่นกัน)
- เครื่องดูดฝุ่น
- แปรงด้ามยาว (แปรงชักโครกแบบเก่าใช้งานได้ดี)
- น้ำมันกระป๋อง
- ผ้าขี้ริ้ว
- De-greaser หรือสเปรย์ผงซักฟอก
- การเลือกไขควง (Philips, Flat blade, 1/4″ socket head)
- เครื่องมือครีบ (ไม่จำเป็น)
- ไส้กรองใหม่ (ถ้าเป็นแบบใช้แล้วทิ้ง)
มาเริ่มกันเลย
- เริ่มต้นด้วยการถอดแผ่นกรองอากาศออกจากกระจังหน้าหากเป็นแบบใช้แล้วทิ้ง ให้เปลี่ยนอันใหม่ประเภทอื่นๆ จะทำในกรอบพลาสติกและสามารถทำความสะอาดและนำกลับมาใช้ใหม่ได้ ในการทำความสะอาดแบบใช้ซ้ำได้ ให้วางลงในอ่างล้างจานแล้วโรยพื้นผิวด้วยน้ำยาซักผ้า แล้วปิดด้วยน้ำร้อนประมาณหนึ่งนิ้ว เพียงพอแล้วที่ตัวกรองจะจมอยู่ใต้น้ำ แช่ไว้ 15 นาที นำออกจากน้ำแล้วล้างออกด้วยน้ำอุ่น วางสายให้แห้งขณะดำเนินการในขั้นตอนต่อไป
- ถัดไป ถอดกระจังหน้าออกจากตัวหลักของแอร์พวกเขามักจะหมุนคลิปสปริง 2 ตัวที่ด้านล่างโดยปกติจะถูกลบออกโดยการดึงกระจังหน้าเบา ๆ ไปข้างหน้าพร้อมกับกดลงพร้อมกัน หากมีความต้านทาน ให้มองหาสกรูที่ซ่อนอยู่ มองใกล้ขอบด้านบนของกระจังหน้าหรือหลังประตูปุ่มควบคุม เมื่อนำออกแล้วให้วางตะแกรงไว้ข้างๆ จนกระทั่งภายหลัง
- ถอดฝาครอบโลหะของแอร์ออกอย่างระมัดระวังเพื่อให้เห็นการทำงานภายในเมื่อถอดสกรูทั้งหมดออกแล้ว ให้ยกฝาครอบขึ้นตรงๆอย่าให้โดนส่วนอื่นเพราะอาจมีขอบแหลมคม นี่คือที่ที่ของเก่ามีประโยชน์ (ภาชนะน้ำแข็งหรือกระป๋องมัฟฟินก็ใช้ได้ดีเช่นกัน) ใช้เพื่อติดตามสกรูทั้งหมดที่คุณจะถอดออก แอร์มักจะใช้สกรูหลายชนิดและหลายขนาด แยกชิ้นส่วนออกจากกันมิฉะนั้นจะเกิดความสับสนเมื่อเราเริ่มประกอบใหม่
- ตรวจสอบมอเตอร์พัดลมว่ามีรูน้ำมันหรือปลั๊กน้ำมันหรือไม่หากมอเตอร์มีปลั๊กน้ำมันก็มักจะเป็นยางใช้ความระมัดระวังในการถอดเพราะยางอาจเปราะได้ มักจะแตกออกในรูน้ำมันทำให้เกิดการอุดตัน หากเกิดเหตุการณ์นี้ ให้ลองถอดปลั๊กที่หักออกโดยใช้หมุดปลายไขควงขนาดเล็ก
เมื่อเปิดรูถ่ายน้ำมันเครื่องของพัดลมแล้ว ให้เติมน้ำมันสองสามหยดที่ปลายแต่ละด้านของตัวมอเตอร์ ใช้น้ำมันเอนกประสงค์ (3in1) หรือน้ำมันเครื่องที่สะอาด น้ำมัน #30 ก็เพียงพอแล้ว
แนวโน้มตามธรรมชาติคือการมีน้ำมันมากเกินไป การหล่อลื่นมากเกินไปก็แย่พอๆ กับที่ไม่เพียงพอ ดังนั้นเพียง 3 หรือ 4 หยดที่ปลายทั้งสองของตัวมอเตอร์ก็เพียงพอแล้ว เติมน้ำมันช้าๆ หยุดชั่วครู่ระหว่างแต่ละหยด หากคุณเติมเร็วเกินไปจะทำให้เกิดการหล่อลื่นมากเกินไป
- ใช้แปรงปัดฝุ่นพื้นผิวและสิ่งสกปรกออกจากเครื่องระเหย (ครีบหน้า)ใช้การเคลื่อนไหวขึ้นและลงเท่านั้นอย่าหันข้างหรือปล่อยให้ครีบงอ ครีบเป็นอลูมิเนียมที่นิ่มมากและอาจเสียหายได้ง่าย
เมื่อขจัดสิ่งสกปรกบนพื้นผิวแล้ว ให้ฉีดสเปรย์ขจัดคราบไขมันหรือน้ำยาทำความสะอาด มีผลิตภัณฑ์ที่ดีในตลาดที่เรียกว่าเครื่องทำความสะอาด HVAC ตามชื่อหมายถึงการทำความร้อน การระบายอากาศ และการล้างแอร์คอยล์แอร์ หากไม่มีสิ่งนี้ น้ำยาทำความสะอาด Fantastic Spray ที่ใช้ในห้องครัวและห้องน้ำก็ใช้งานได้ดีทีเดียว
ปล่อยให้ยืนประมาณ 15 นาทีหรือตามคำแนะนำบนกระป๋องขจัดคราบไขมัน วิธีนี้จะช่วยให้น้ำยาทำความสะอาดสามารถขจัดสิ่งสกปรกที่ซ่อนอยู่ได้ ขจัดสิ่งสกปรกและน้ำยาทำความสะอาดส่วนเกินโดยค่อยๆ เทน้ำอุ่นลงในครีบ อย่าให้น้ำเข้าไปในส่วนต่อไฟฟ้าหรือส่วนประกอบที่อาจอยู่ใกล้ขดลวด เพื่อเป็นการป้องกันไว้ก่อน ให้คลุมมอเตอร์ด้วยผ้าขี้ริ้ว เพื่อป้องกันน้ำ
ห้ามใช้ลมหรือน้ำแรงดันสูงในรูปแบบใดๆ เพราะจะทำให้สิ่งสกปรกเข้าไปในครีบได้ นอกจากนี้ โปรดใช้ความระมัดระวังอย่างยิ่งเนื่องจากคอยล์เหล่านี้เต็มไปด้วยสารทำความเย็นแรงดันสูง
- ยืดครีบที่โค้งงอให้ตรงใช้หวีครีบถ้ามีหากไม่มีหวีครีบให้ใช้สิ่งที่อ่อนนุ่มเช่นแท่งไอติม การยืดครีบจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการไหลของอากาศผ่านขดลวด ซึ่งจะช่วยเพิ่มผลการทำความเย็นโดยรวมที่เกิดจากแอร์
- ทำซ้ำขั้นตอนที่ 5 และ 6 สำหรับคอยล์คอนเดนเซอร์ (ครีบหลัง)ฝาครอบพลาสติกมักจะล้อมรอบครีบคอนเดนเซอร์ถ้าเป็นเช่นนั้น ให้ตรวจสอบขอบด้านบนเพื่อดูว่าจะยกขึ้นหรือเปิดออก หากเปิดขึ้นจะทำให้เข้าถึงครีบคอนเดนเซอร์ได้ง่ายขึ้น โปรดใช้ความระมัดระวังอีกครั้งเนื่องจากคอยล์คอนเดนเซอร์บรรจุสารทำความเย็นแรงดันสูงด้วย
- เช็ดสิ่งสกปรกที่สะสมจากใบพัดลมทั้งสองโดยใช้ผ้านุ่มอย่างอใบมีดนี้จะทำให้เกิดการสั่นสะเทือนที่จะเป็นอันตรายต่อมอเตอร์
- ดูดฝุ่นทุกพื้นผิวรวมทั้งด้านหน้าและด้านหลังของชุดกระจังหน้าอย่าลืมดูดฝุ่นด้านล่างของฝาครอบแอร์แบบโลหะหากฝาครอบมีรูระบายอากาศให้ทำความสะอาดอย่างทั่วถึง หากจำเป็นให้ใช้ผ้าชุบน้ำหมาดๆ
- ระบายน้ำที่เหลืออยู่ในฐานและปล่อยให้แห้งสักสองสามชั่วโมง
เมื่อแอร์แห้งสนิทแล้วให้เสียบปลั๊กและทดสอบการทำงาน หากทุกอย่างเรียบร้อยดี ให้ถอดปลั๊กและประกอบใหม่
เมื่อประกอบกลับเสร็จแล้ว ให้ทดสอบการทำงานอีกครั้งเพื่อให้แน่ใจว่าการเปลี่ยนฝาครอบไม่ได้รับผลกระทบใดๆ การเพิ่มฝาครอบจะทำให้โครงบิดเบี้ยวและอาจทำให้ชิ้นส่วนภายในเคลื่อนออกจากตำแหน่งได้ อาจทำให้พัดลมส่งเสียงดังได้ เพื่อแก้ไขปัญหานี้ ให้ถอดฝาครอบออกและจัดตำแหน่งให้เข้ากับตัวเครื่องหลักของแอร์ ติดตั้งฝาครอบกลับเข้าที่และทดสอบเสียงทุกครั้งที่ใส่สกรูเพิ่มเติม 2 หรือ 3 ตัวเข้ากับฝาครอบ
สุดท้าย ปิดแอร์ด้วยแรปพลาสติกหรือผ้าห่มเก่า เก็บในที่แห้งและอบอุ่น ยกจากพื้นเล็กน้อยโดยวางบนไม้สักสองสามชิ้น ซึ่งจะช่วยปกป้องพื้นจากขอบโลหะของแอร์ และยังช่วยป้องกันความชื้นจากแอร์อีกด้วย
เพิ่มเติม ให้บริการล้างแอร์ HIPPO AIR (ฮิปโป แอร์)